Conhecimento compartilhado

Em março, a sede da Vermeer, em Valinhos (SP), recebeu mais de 200 pessoas durante o Mundo Vermeer, um workshop que, durante dois dias, tratou das principais áreas nas quais a empresa atua no Brasil, como fenação e silagem, infraestrutura subterrânea, escavação especializada e meio ambiente.

 

Para discutir os temas e apresentar novas possibilidades de mercado, a Vermeer Brasil chamou mais de 20 profissionais divididos por área, experts nos temas em que atuam, para contar suas experiências e dar exemplos criativos de como vencer as adversidades. “Nossa intenção foi juntar pessoas do mercado, prestadores de serviço, professores e engenheiros para termos um bate-papo sobre a conjuntura atual”, afirma Steve Heap, vice-presidente da companhia.

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Em março, a sede da Vermeer, em Valinhos (SP), recebeu mais de 200 pessoas durante o Mundo Vermeer, um workshop que, durante dois dias, tratou das principais áreas nas quais a empresa atua no Brasil, como fenação e silagem, infraestrutura subterrânea, escavação especializada e meio ambiente.

 

Para discutir os temas e apresentar novas possibilidades de mercado, a Vermeer Brasil chamou mais de 20 profissionais divididos por área, experts nos temas em que atuam, para contar suas experiências e dar exemplos criativos de como vencer as adversidades. “Nossa intenção foi juntar pessoas do mercado, prestadores de serviço, professores e engenheiros para termos um bate-papo sobre a conjuntura atual”, afirma Steve Heap, vice-presidente da companhia.

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Quem é o caminhoneiro brasileiro?

Casado, 36 anos, pai de família e trabalhando de oito a dez horas por dia. Esse é o perfil predominante do caminhoneiro que cruza as estradas do País, segundo pesquisa do Instituto Julio Simões, braço social da companhia JSL. O levantamento é parte das ações do Programa pela Vida, que oferece orientações de saúde, orçamento doméstico e segurança nas rodovias e atendeu no ano passado 14.238 motoristas. “Nosso levantamento visa, num primeiro momento, a traçar o perfil do profissional das estradas e das transformações que ele vem passando ao longo dos últimos anos”, afirma Luciana Alves, gerente de comunicação da JSL e do Instituto Julio Simões.

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Movax SG60V em ação

A Getefer entregou para a VPA Equipamentos, no fim de 2015, dois Movax modelo SG 60V, que foram instalados em escavadeiras Doosan 340, para trabalhar em uma obra em Cubatão, no site da Vale Tiplan.

O Grupo VPA tem mais de 45 anos de experiência no segmento da construção civil, e a VPA Equipamentos se destaca como pioneira e maior locadora do País em soluções para escoramento de terrenos, incluindo estacas-prancha metálicas, blindagens metálicas de valas, chapas tapa-valas e martelos vibratórios para cravação de estacas, perfis e tubos.

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Pós-venda em alta

Assim como outras companhias do setor de máquinas pesadas, a BMC-Hyundai sentiu os efeitos da retração no ano passado. Mas a queda nos negócios registrada pela empresa foi menor do que os 58% assinalados pela Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração (Sobratema). No caso da BMC-Hyundai, chegou a 35%. Parte do resultado é creditada ao fornecimento de peças e serviços. Somente a área de pós-vendas fechou 2015 com um incremento de 47% nos negócios.

 

Alcides Guimarães, diretor nacional de pós-vendas da companhia, explica que o crescimento foi determinante para que a empresa reforçasse sua oferta de peças e serviços. “Aumentamos os pontos de cobertura no Brasil e investimos em estoque de peças e na ampliação da equipe. Com isso, conseguimos melhorar a velocidade de atendimento”, conta.

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Estreia com o pé direito

O 1º Ammann Asphalt Forum, evento promovido pela Ammann do Brasil, reuniu especialistas do segmento de asfalto para debater novas tecnologias e tendências na produção e aplicação de misturas asfálticas. O evento, que aconteceu em março, na cidade de São Paulo, contou com mais de 100 pessoas, entre representantes de empresas de engenharia, construção e pavimentação e entidades de classe.

 

Ao longo do dia, os especialistas Peter Maurer (usinas de asfalto), Ferdinando Dell’Orto (pavimentadoras de asfalto) e Leos Tymel (compactação) abordaram temas como a construção de rodovias sustentáveis utilizando usinas asfálticas com alta tecnologia em métodos de reciclagem, misturas mornas etc., que resulta em diversos benefícios ao usuário final e ao fabricante de misturas asfálticas. Entre as vantagens, está a execução de um trabalho mais limpo em termos de consumo de energia elétrica – que pode ser reduzida em 30% –, além da capacidade de produzir mistura asfáltica com 99% de material reciclado.

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Estratégias para reduzir emissões de CO2

A Iveco participou do evento “Reduzindo juntos o CO2 do transporte rodoviário”, realizado pela ACEA, sigla em inglês para Associação Europeia de Fabricantes Automotivos, que aconteceu em fevereiro, em Bruxelas, na Bélgica.

 

Pierre Lahutte, presidente mundial da empresa, representou a montadora durante o painel de debates “Como podemos melhorar o trabalho conjunto para reduzir emissões de CO2 do transporte rodoviário?”. Lahutte anunciou os planos da CNH Industrial para diminuir os níveis de emissões no segmento de veículos comerciais, detalhando os benefícios das tecnologias dos veículos movidos a gás natural, híbrido e elétrico.

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Construction Summit 2016

Diante da gravidade da conjuntura econômica e política que o País atravessa e da forte retração em praticamente todos os segmentos da economia nacional, a Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração (Sobratema), juntamente com os expositores e as entidades parceiras, decidiu adiar para junho de 2017 a realização da III edição da Construction Expo – Feira e Congresso Internacional de Edificações e Obras de Infraestrutura, em paralelo com a III edição da M&T Peças e Serviços.

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